发达国家大多地广人稀，国内哪怕法律不限制，光一想大城市上空，如果成天有无数的飞行器在天上乱飞，市民们得提心吊胆成什么样，恐怕高楼都没人敢住。

　　事实上哪怕国外大型城市，对私人飞行器，尤其是直升机这块，限制也是重中之重。

　　路要一步一步走，好高骛远地，指望民用飞行器一下子推广全国是不现实的。只有先把可能性最大的公共客机领域拿下来，让全国上空，每一条航线上都有精巧飞行器在遨游。

　　才能一步步，把波音和空客这两家制霸全球多年的飞机制造公司，在华夏扩张的道路给截断。才能一步步，统治人们的生活习惯，为将来家庭版精巧飞行器的爆发做铺垫。

　　想象一下，如果在未来一年内，华夏的每一个小县城里，都修有最少一座精巧飞行器机场。

　　市民们想出远门，再也不用乘坐几个小时大巴时间，到上级城市。更不用再换成班车，在市区内穿行数小时抵达机场或高铁站。只需要打个车，坐十几分钟到县级机场，就能在几小时内，轻松抵达全国任意一个地方。

　　这个地方，同样精确到县一级。

　　甚至可以精确到镇一级，像公交车那样，到站降落一下，下几位乘客，再上几个人。

　　……

　　一座机场内，最大的领导叫什么？

　　最大的官当然不叫厂长，机场属于企业集团管理模式。未上市的机场最大领导是总经理，上市机场则是董事长。

　　中云机场，就是一家未上市的机场。它由华夏民航总局和中云市政府共同领导管理，中云市一直想把中云机场从国内标准，变更成一座国际机场。

　　随着巨兽工业不断壮大，和中云市选择乘坐飞机出行的人们越来越多，中云市这个野望也越来越强烈。

　　一座4E级机场，拥有一类口岸区域性枢纽空港标准。对于一座城市发展的重要性，自然不言而喻。

　　当然咯，中云市这个野望，只要是拥有机场的城市都有，而且一个比一个强烈。

　　中云市的领导班子，一项自嘲中云离首都太远，离魔都太近。

　　离魔都尚海区区两百多公里的距离，可又不在尚海、吴城、吴锡，这三个富豪兄弟的圈子内。

　　也配拥有国际机场？

　　也想承担起日进斗金的国际空港物流业务，来分天江三角州国际贸易输出的一杯羹？

　　呵呵～

　　所以咯，中云市机长的总经理夏邴国，虽然内心想把中云机场变成国际机场的野望非常强烈，但从来没怎么去照着这个步伐努力过。

　　今年四十五岁的他，在机场忙忙管理，闲暇时臆想一下，停在他机场内，那架属于巨兽工业的漆

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）