第三师的兵锋都已经开始朝着咸海推进了。中亚地区虽然前期有些难，但是一旦攻克了阿雷斯这个重要交通战略要地后。中国在中亚地区的军事物资运输就可以利用中国西北铁路到新塔线后向西南可以接通中亚铁路、向西北就可以接通奥伦堡塔什干铁路也就是奥塔线，并可以沿着铁路线一直打到莫斯科去。
可以说第四集团军在控制了阿雷斯后，就等于有了切入中亚铁路以及奥塔铁路的资本。
这说起来本来中国控制的中亚铁路段，也就是新塔线是不和当年苏俄控制的奥塔线、中亚铁路接通的。
在中国控制这一地区之前，哈萨克东北部地区是没有铁路的，新塔线是中国在二十年代为了加强对中亚地区的控制而作为战备工程修筑，三十年代又是接通了同为作为战备工程修筑的西北大铁路，这才形成一个中国控制下的中亚铁路网。中国控制的铁路自然是不和苏俄铁路所接通的，不过俄罗斯共和国进攻苏俄后，当时陈敬云虽然已经决定要打俄罗斯共和国，但是毕竟两国还有过一段蜜月时期，俄罗斯共和国也是利用新塔线来运输物资，并主动把新塔线和中亚铁路给连接了起来，现在中国控制了阿雷斯后，也就省了这个功夫。
在广阔的西伯利亚以及中亚地区作战，大家都是沿着铁路线进攻或者防守，因为脱离了铁路后，在广阔的中亚以及西伯利亚地区里根本就无法进行大规模兵团的作战。
而看西伯利亚以及中亚铁路的铁路网，就知道中国陆军为什么要攻克阿雷斯以及巴尔瑙尔。
巴尔瑙尔不单单是俄罗斯共和国第二首都新西伯利亚在南部的最重要屏障，同时也是新塔线的沿线站点之一，一旦攻克了巴尔瑙尔后，就能够直接威逼新西伯利亚、如此重要的地方俄军自然是用尽了心思防守。
不过俄军在这里投入的兵力多，但是中国投入的兵力更多，如果说中亚南部地区的战役还只是师级规模，万把人数万人规模的话，那么在巴尔瑙尔那就是数十万人规模的会战了。
第五集团军可是把整个集团军的主力都摆在了这里，至于阿斯塔纳那边，不过是牵制性进攻而已，为了拿下巴尔瑙尔以及新西伯利亚，第五集团军已经是投入了两个装甲师、四个机步师以及十六个步兵师和六个野战炮兵旅和三个独立坦克团，围绕着巴尔瑙尔和俄军进行着这场数十万人规模的大会战。
抡起战斗的激烈程度是远远超过了阿雷斯方向，而规模之大也只有苏德之间所爆发的大规模会战才能够比较了。
而越是大规模的战斗对中国而言是越有利，因为规模越大，那么对技术兵力、重型火力就越依赖，而这些都是中国陆军的优势所在。
再者方大山之所以迟迟不发动对巴
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